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【新闻】韩泰轮胎明年为奥迪提供9万条配套车胎计米器

发布时间:2020-10-19 01:34:04 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

韩泰轮胎日前宣布,已于12月初同奥迪中国签订“技术合同协议书”,2007年为在长春生产的新奥迪A6L、新奥迪A4提供9万条装车轮胎。这是韩泰在中国轮胎市场迅速建立品牌形象、提升用户忠诚度,跻身世界五强的便捷之路。 虽然区区9万条胎不过是韩泰嘉兴工厂2天的产量,但是在未来五年内,每年为至少1500万条轮胎找到OEM(OriginalEquipmentManufacturing)买家,无疑是韩泰轮胎的奋斗重点。   明年为奥迪提供9万条装车胎   韩泰轮胎已于今年12月6日同奥迪中国签订“技术合同协议书”,从2007年6月起为奥迪A6L、奥迪A4车型配套9万条韩泰品牌的高性能轮胎。新轮胎花纹型号为VENTUSS1Evo(K107),具体型号分别为225/50R17Y和225/55R16Y。   投资3.4亿美元的韩泰嘉兴工厂现在日产轮胎3.7万条;至2006年年底,日产量将达到4.4万条;至2007年12月,日产量将再增加7500条,超过5.1万条;至2009年,其日产量更将接近7万条。   虽然为奥迪A6L、奥迪A4配套的9万条轮胎不过是韩泰嘉兴工厂2天的产能,但9万条对于韩泰的意义却是非常重大———高档车厂商的OEM订单此前多被米其林、固特异所把持,现在韩泰也拿到了“绿卡”,并有希望藉此逐步获得高档车厂商、用户的认可。   “欧洲无工厂”直接制约韩泰发展   目前,韩泰在韩国的轮胎替换市场占有率第一,达到43.7%的份额;欧美市场同样是韩泰轮胎的主要战场,销量达到韩泰轮胎总销量的63%。但是,“欧洲无工厂”的硬伤在直接制约韩泰发展的脚步。   欧洲无工厂,意味着所有为欧洲厂商提供的OEM产品,都要通过韩国或中国的港口装船发运,受港口吞吐能力、天气变换、海运周期等众多的因素的制约,不仅欧美替换市场的潜在购买力无法得到完全释放,OEM市场的成本无法降低、供货周期存在风险都使韩泰轮胎的竞争力降低。   据悉,韩泰轮胎的欧洲新厂已于今年7月14日在匈牙利首都布达佩斯南的多瑙新城(Dunaujvaros)奠基,但将迟至2007年下半年才能开工生产。至2010年,新厂将达到年产1000万轿车和轻型卡车高性能轮胎的产能,以缩短物流周期、降低潜在的生产周期的风险,进一步扩大欧洲市场的需求。   韩泰轮胎董事长曹忠焕说:“随着匈牙利建设新厂,韩泰轮胎将实现欧洲本地化生产,建立一个以韩国、中国、匈牙利为中心的全球性生产网络。这个高效的生产网络将推动韩泰轮胎从第八名的位置进入前五。”   2008年谁为1500万条轮胎买单   韩泰轮胎有限公司战略企划常务理事赵胜来告诉记者,至2012年,韩泰要达到1亿条/年的产量,占有全球6.2%的市场份额,跻身世界第五。   韩泰轮胎的统计数据显示,海外市场和OEM市场目前占中国工厂产能的80%的份额,而海外市场的份额几乎达到OEM市场的3倍。至2007年年底前,欧洲市场仍然是韩泰中国工厂的主要客户;韩泰期待,中国的OEM市场能在2007年后接过欧洲市场销量的接力棒。若以2006年2469万条的年产量计,这个接力棒的含义是1500万条/年。   根据权威调查机构的调查数据,中国汽车行业的发展速度比世界汽车工业发展平均水平快4至5倍。可以预见,只要中国汽车的发展速度可以继续维系,韩泰就不会为1500万条轮胎的买家发愁。

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