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亚特兰蒂斯号奏响终曲航天飞机时期使人难忘

发布时间:2020-03-23 14:43:31 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

美国当地时间8号上午11点30分,随着亚特兰蒂斯号点火升空,人类将完成最后一次航天飞机发射任务。30年来航天飞机走过的历程有喜有悲,终究的光荣谢幕将留给人们无尽的回想。 "倒数10……3,2,1,点燃主引擎……这是美国的第一架航天飞机,它正在朝天空飞去。"

30年前的4月12日,随着点火的巨响和无数人的喝彩,第一架航天飞机"哥伦比亚号"带着载人航天的新梦想向天空飞去。30年后,"亚特兰蒂斯号"则为这1篇章划上句号。  美国史密森学会全国航空航天博物馆历史馆长瓦勒丽·尼尔博士回忆起最初的航天飞机任务时,告知我们一件有意思的事:"无论如何,最后的一次发射代表了航天飞机时期的意义。航天飞机最初的设计和构想就是作为运输工具,等于来往于太空中的大货车。事实上,在它们问世的头几年里,就是被普遍地叫做‘太空卡车’,用于搭乘宇航员,将重要的货物送到地球轨道上,并且让宇航员能够在地球轨道上做有用的事情。"  美国从上世纪70年代开始研发航天飞机,直到1981年才发射了第一架航天飞机。但自此以后,每一次航天飞机的发射都吸引着人们的眼光。  尼尔认为,这是由于航天飞机本身的意义已超出了"运输工具",成绩了卓着的功劳:"同时,在上世纪80-90年代,航天飞机还将卫星送上过轨道;将行星探测器送到地球轨道上,让它们在那里加速离开我们的太阳系;同时还搭载实验室部件,在国际空间站完全建成之前作为临时空间站使用。而在2002年以后,航天飞机又转型为向国际空间站运输货物的货运飞船,这对能够再利用的飞船来讲是非常难得的。航天飞机一共在太空中停留了超过1000天,几近是4年的时间,行程到达5亿英里。"  美国一共建造过6架航天飞机,除作为样机的企业号、坠毁的挑战者号、哥伦比亚号以外,还有已结束飞行任务的"发现号"、"奋进号"和履行最后一次任务的"亚特兰蒂斯号"。  谈到这几架航天飞机,尼尔亲切地用"孩子"来形容它们:"他们都非常相像,就像一个家族里的孩子,大处类似而小处不同。有的机身上面可能有特别的标记,有的重一点有的轻一点,对宇航员来讲有的更好操作一些,比如最后建造的奋进号在进入大气层时就有点难对付,但发现号就非常好,他们特别喜欢发现号。"  "哥伦比亚号,休斯顿UHF呼唤……与哥伦比亚号在中部时间8点失去联系,大概在10分钟之前。"  2003年,哥伦比亚号航天飞机在美国德克萨斯州北部上空解体坠毁,机上7名宇航员全部遇难。这并不是航天飞机30年的历史上唯一的痛楚。1986年,"挑战者号"航天飞机在升空73秒后爆炸,一样是使人惋惜的记忆。在两次事故以后,美国关于航天飞机是不是应当重回太空的争议一直不断。  尼尔说,对太空探索的坚持,终究让航天飞机重新回到了人们的视野中:"在1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号的悲剧后,航天飞机几近有2年的时间没有飞行。但来自总统的指令则说,一旦问题排除,航天飞机就应当继续飞行。因此NASA在那段时间转而进行排查处理问题的工作,采取一切措施改进和修缮航天飞机,同时在内部改进安全文化,避免这两次灾害再度产生。正是这样的许诺让航天飞机得以重返太空。"  尼尔承认,除安全因素外,过去30年中航天飞机一直是个充满争议的项目,例如花费和研究水平等等。但她始终认为,历史学家会对航天飞机有中肯的评价:"在过去30年中固然也不乏对航天飞机的批评之声,特别是对航天飞机的投入过大,难以自给自足,本钱难以下降。同时航天飞机上的一些科研工作可以由机器人来做,运输工作可以由别的工具取代,航天飞机上的部份科学实验不是最前沿的科学实验等等。但我认为当历史学家回望这一段岁月时,将认识到航天飞机基本上可以说是一个成功的努力,让人类定期地返回太空。虽然不如一开始的时候假想的那末频繁,但平均每一年有5次太空任务,让宇航员可以在近地轨道上做对地球上的人们有用的事情。"  航天飞机的出现是人类科技发展的结果,也带动着人类科技的创新,为人类造福。尼尔举了两个小例子:"谈到改进航天飞机,一件有意思的事是,它们每次经过改进以后都会变得更轻。在过去几年中他们一直在这方面努力,由于航天飞机自重越轻,能装载的重量也越大,就可以往空间站上运输更多货物或搭载卫星。另一个变化是,航天飞机上的电脑装置和控制舱是1970年代建造的,人们在延续地改造控制舱,安装更多的电脑,以便让控制舱更像飞机的控制舱;而曾利用摹拟信号的通讯和计算装备也变成了数字显示装备,能够看一下就读出关于航天飞机情况的综合数据。"  今年5月,宇航员在最后一次在"奋进号"航天飞机上履行太空任务时,播放这首歌来当作起床的闹钟,这首歌是网友在NASA航天飞机曲目大赛中的胜出者,名字叫做"第一个看到日出的人"。而在航天飞机时期谢幕之际,通过它们,人们看到的是太空探索的拂晓。文/国际在线

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