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今日静载试验的桩底加载法

发布时间:2021-07-15 02:03:06 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

静载试验的桩底加载法

1 桩底加载法的试验装置与工作机理 桩底加载法的装置主要由一个特制的液压千斤顶式荷载箱。荷载箱可根据不同的试验桩型对其进行特别设计和制作。打入桩将荷载箱随桩打入桩底,灌注桩则将其与钢筋笼焊接后沉入桩孔。因此,荷载箱属于一次性投入器件。 图 1 钢管打入桩的试验装置1—荷载箱活塞 2—荷载箱顶盖

3—荷载箱箱壁 4—输压竖管 5—芯棒图 2 钢管桩顶部装置5—芯棒 6—密封圈 11—输压横管 12—压力表;

13、14、15—千分表 16—基准梁

图 3 荷载箱被推开 荷载箱主要由活塞(1)、海岬型船各航线运费涨跌不1顶盖(2)、箱壁(3)等三部分组成,并有输压管(4)、芯棒(5)(见图1~图3)伸出桩顶。安置在桩顶的千分表用于观察活塞向下的位移及顶盖向上的位移。试验时,输压管对桩底荷载箱内腔进行加压,活塞的顶盖被慢慢推开,此时向下的桩侧阻力和向上的桩端阻力发挥作用,互为反力,直至两者之一发生破坏。测得的荷载与位移关系可同时画出“桩侧阻力与位移关系图”和“桩端阻力与位移关系图”(由于桩身自重在桩底加载法中与桩侧阻力方向一致,故计算桩侧阻力时,应予以扣除)。 桩底加载法是根据所测的向下桩侧阻力与向上桩端阻力迭加而确定单桩承载力的。试验时,荷载箱内腔向上的压力必等于向下的压力,与传统试桩法相比,它所得破坏荷载(包括桩身自重JJG 556⑴988 轴向加载颓检测人员专用废实验机检定办法)至少是桩底加载法所测得破坏荷载的2倍。因此若以桩底加载法产生的破坏荷载作为桩的工作荷载,则桩至少具有大于2的抗压安全系数。

值得指出的是,当桩端阻力不足以抗衡桩侧阻力时,应在桩顶增设荷重或设置地锚以弥补桩侧阻力之不足。另一种方法是借助扩大桩端受力面积。2 桩底加载试验实例及成果 美国新泽西州爱迪生市Menlo公园购物中心基桩地质剖面见图4(a)。覆盖层厚5m,其下为棕红色中至强风化页岩,有裂隙。试桩目的是测定该岩层的桩端阻力和嵌岩段的桩侧阻力或嵌固力。 图 4 Menlo购物中心试桩剖面与试验成果(a)试桩剖面 (b)荷载—位移曲线 桩的施工,先在覆盖层钻进φ1.22m孔,深约5m,至岩层;在孔内放护筒,向岩层钻进φ910mm孔,深2m,清底后放入荷载箱;在箱顶灌混凝土1.8m;又在覆盖层的护筒内放入φ1.06m波纹管。波纹管与护筒完全脱开。波纹管内灌混凝土。

试桩曲线见图4(b)。当桩身嵌岩段混凝土与页岩之间的嵌固力破坏时,向上的荷载为2 100kN,桩端破坏荷载为2 400kN,故该桩的总承载力为4 500kN。计算中对荷载箱上的混凝土自重160kN已作了修正。3 桩底加载法与桩顶加载法成果对比 曾用桩底加载法与传统的桩顶加载法在同一根试桩上作了对比试验。

试桩的地质资料及桩位置见图5a,桩底加载法测得的荷载位移图见图5b。

两种方法的比较结果见图6a、6b如曲轴等。仅需说明,在图6a桩顶荷载——桩顶位移曲线中,黑点是采用传统的桩顶加载法直接测得的结果,而细曲线则是采用桩底加载法将桩侧阻力与桩端阻力相应的位移——迭加而得结果。在图6b桩端荷载——桩端位移曲线中,实心黑点及其所连成的虚线曲线是采用传统的桩顶加载法,根据桩身实测应变推算而得的结对大多数测力范围在5⑵00gf力左右的剥离实验果,空心圆圈及其所连成的曲线是用桩底加载法直接测得的结果,可见两种测试结果非不同实验功能的实验机实验原理都有所不同常接近。图 5 试桩地质资料及桩位置图a.地质剖面 b.荷载位移曲线芪苈强心胶囊活血通络效果好吗
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