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郑州出租车数十万的牌照费以后可以省啦

发布时间:2020-07-20 16:01:56 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

交通运输部意见稿有不少规定让人眼前一亮。郑州市目前出租车行业状况如何,新规将带来哪些变化呢?

每月6000多元“份子钱”或能商量了

新规:鼓励企业与的哥协商“份子钱”。

据郑州的哥反映,目前,郑州市出租车“份子钱”大概每天200元,每个月在6000元左右,高额的“份子钱”让出租车司机生出不少牢骚。

郑州市出租车行业的经营模式主要有两种,一种是公司经营模式,也称承包挂靠制,即出租车经营权归公司所有,把经营权承包给个人,个人每月向公司上缴管理费和份子钱,或由个人出钱买车、一次性支付牌照费后挂靠到公司名下,每月只向公司上缴管理费;一种是个体经营模式,即政府把出租车经营权直接授给个人。

动辄数十万的牌照或将无偿使用

新规:逐步有序地取消出租车经营权的有偿使用

记者了解到,1996年,郑州市决定对郑州市出租汽车经营权实行有偿使用政策,确定的经营权价格为6万元,时间为10年。随着郑州市人口的持续增加,这份经营权最高炒到每台90万。但是随着交通拥堵加剧,不少出租车司机退出行业。从2014年年底开始,出租车牌照跳水,有出租车司机反映,如今50万能卖出一台都不错了。

郑州出租车数量破冰年底前增加

新规:各地要建立出租车动态调整机制。

郑州市出租车数量多年只增加一辆。1994年,数量为10607辆。此后的20年中,仅2012年因评选“文明的士之星”而奖励增加1辆。按照郑州800万常住人口计算,应具有出租车1.6万辆,缺口约5000辆。

2012年,郑州市发布《畅通郑州白皮书》,确定2012年~2014年每年增加300台出租车,但直到今年6月此事才有所进展。

根据郑州市计划,从今年起,连续3年每年增加300辆出租车,拟新增的900辆车全部采用“公车公营”的模式,政府面向符合条件的出租车企业进行招标,预计今年年底前,新增车辆将到位。

数据:郑州市区现有46家出租车公司,10608辆出租车,2.5万名从业人员。其中,97%以上车辆属于个人买断、挂靠公司经营。

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