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汽车消费的隐形账单种植

发布时间:2020-04-19 13:54:05 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

汽车消费的隐形账单

大多数的购车者都有这样的经历:通过网络或是电话方式货比三家,然后到各4S店与销售员软磨硬泡,或是托亲朋好友通过各种关系来谈价。当然最后殊途同归,最佳结果不外乎是以几千块的优惠告终。但是没有人想到在美美地刷卡提车的同时,也在一份未来的隐型账单上签下了大名。

配件的冷暴力:零整比

日前一份研究成果正式发布的同时,一个名为零整比系数的指标一石惊起千层浪。据了解, 零整比 是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值。也就是 零部件价格总和 整车价格=零整比

不言而喻,零整比的高低将直接影响消费者在购车后的零部件维修及更换成本。有资料显示,在国外,300%的零整比是比较常见的。但在中国目前的零整比真是让人大跌眼镜。

在中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的国内常见车型零整比系数研究成果中,18种常见车型中系数最高的为1273%,最低为272%。在50项易损配件零整比系数中,18种常见车型中系数最高的为223%,最低为77%。

这个1273%的最高零整比系数由北京奔驰C级W204赢得。对于高达1273%的零整比,专业人士这样描述 如果更换这款车的全部配件,所花的费用可以重新购买12辆整车,以北京奔驰C级的最低报价是31万元左右为列,如果要购买一辆北京奔驰C级所有零配件则需要花费372万元。

真是闻者揪心,买者落泪。现在看来买车时软硬兼施得来的那点子优惠真是不值一提。

当然此次零整比事件 中标 的不只奔驰。调查显示,除了豪华品牌,在中国保有量巨大的某日系品牌车,旗下车型的零整比高达720.28%,625.22%,503.80%;其余品牌中被调查车型 零整比 系数也超过400%,仅有少数几种低于300%。

贴膜的误区: 陷阱多

零整比事件 不仅引发了对汽车配件的价格关注,与此同时一系列与汽车消费相关的问题也在此次事件中再次重提,比如贴膜的暴利。

记得2006年央视曾在《每周质量报告》中披露,当时我国汽车车膜市场上80%到90%都是劣质产品。最佳论据就是当时近千个车膜品牌中经过国际窗膜协会认证、具备生产安全膜资格的只有来自美国、加拿大、以色列、德国等少数几个国家的龙膜、ACE、3M等,这些通过认证的企业的销售额只有不到30亿元,而当时我国安全膜产品的总销售额已接近300亿元人民币。

300亿-30亿=270亿

这个再简单不过的减法,意味着2006年有90%的车主在为劣质产品埋单。曾有业内人士透露卖贴膜比卖车还赚钱。举例来说,一卷贴膜30米,贴前挡少的可贴10~12辆车,多的可贴15辆车,而一卷贴膜可贴侧挡30辆车。而一卷真膜成本1万元,假膜只要500~600元,有的更差的膜可能只需要200元左右。若按一卷3M膜可贴15辆车、每辆车贴膜销售价格为1200元计算,那么一卷假膜的利润可达1.75万元左右。与成本相比,假膜暴利超300倍。

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标签:汽车消费 隐形账单

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