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中国汽车产业改革开放历程——车海风云录种植

发布时间:2020-04-19 13:19:13 阅读: 来源:橡胶地砖厂家

中国汽车产业改革开放历程——车海风云录

2008年,是喜庆与祥和的一年。北京奥运会的脚步已一天天临近,令我们满怀激情。也正是在今年,我们迎来了改革开放30周年。回顾来路,我国各行各业沐浴着改革开放的春风阔步前行,在奋勇赶超的道路上“跋山涉水”,迈向一个又一个峰顶。

此间,我国的汽车产业更是经历了一个从小到大、从薄弱到强势的蜕变过程。依靠融入全球化和汽车进入家庭的双重托举力,我国从1978年汽车千人保有量0.5辆的全球排名140位之末,跃居今天全球第二大汽车消费国和第三大生产国。汽车文明给中国人的生活方式带来了巨变,汽车业的发展为我国创造了巨大经济效益和社会财富。

历程一:红旗,开启了中国汽车工业从无到有的开拓序曲

新中国汽车工业结构长期“缺重少轻,轿车几乎是空白”。1958年,大跃进———新中国进行了第一次造轿车的尝试。这一年,一汽开发出了第一款高级轿车———红旗。红旗轿车当时不是商品,按计划生产调拨,使用者是党和国家领导人,后来扩大到省部级以上高级官员。之后,一汽红旗与北京“东方红”、上海“凤凰”组成了当时国产轿车的主要阵营。十年动乱中,东方红轿车转产军用吉普车;而仿造奔驰190敲打出来的凤凰,迁至市郊的安亭镇后,改名上海牌。

这便是中国的轿车业从无到有的开拓序曲。

中国汽车工业大事记(1949—1984)

1949年10月,中央开始着手筹建新中国的汽车工业

1950年4月,重工业部成立汽车工业筹备组

1951年3月,批准第一汽车制造厂在长春兴建

1953年6月,毛泽东签发三年建设长春汽车厂的指示

1953年7月,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼

1956年10月,第一汽车制造厂正式验收

1958年5月12日,东风轿车试制成功

1958年8月1日,一汽红旗轿车试制成功

1958年9月,上海试制成功第一辆凤凰牌轿车

1958年,红旗正式产品CA72第一批共生产10辆

1958年9月,一汽试制成军用越野车

1959年,红旗参加建国10周年庆典

1965年12月,中国成立第二汽车制造厂筹备处

1966年4月,首批红旗牌三排座高级轿车送往北京

1967年4月1日,第二汽车制造厂正式破土动工

1982年5月7日,中国汽车工业公司在北京成立

1982年,饶斌任中国汽车工业公司董事长

1983年2月26日,一汽举行汽车百万辆庆祝大会

1983年4月,正式批准微型汽车定点方案

1983年4月,第一辆桑塔纳牌轿车组装成功

历程二:合资,加快了中国汽车工业发展的步伐

改革开放之初,百废待兴。汽车工业的发展逐步提上日程,开始了“请进来”或“走出去”的对外交往。中国汽车业在中国30年的改革开放大潮中一直走在前面,无论对外开放还是体制改革有颇多“开创先河”之举。

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